斗式提升機(jī)鏈條磨損嚴(yán)重的原因及如何解決：
由于長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)，鏈條、頭輪、尾輪齒輪等可能會(huì)出現(xiàn)一定程度的磨損，另外，斗式提升機(jī)鏈條上鏈節(jié)上的軸銷也會(huì)出現(xiàn)一定的磨損，導(dǎo)致鏈條出現(xiàn)一定程度的松動(dòng)，在提升機(jī)運(yùn)行過程中，鏈條就會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，鏈條晃動(dòng)以后運(yùn)行至頭輪（尾輪）部位時(shí)，鏈條和齒輪咬合不正常，容易發(fā)出咯噔咯噔的噪音。處理方法：調(diào)節(jié)拉緊螺栓，將鏈條拉緊。
由于斗式提升機(jī)在卸料過程中不可避免的會(huì)出現(xiàn)撒料現(xiàn)象，物料灑落在頭輪或尾輪上，造成頭輪及尾輪被物料覆蓋，在提升過程中，甚至出現(xiàn)齒輪打滑加劇齒輪的磨損。尾輪齒發(fā)生不同程度的磨損，鏈條的個(gè)別鏈板也磨出許多凹痕。處理辦法：檢查頭輪及尾輪部位的受損情況，及時(shí)清理頭輪和尾輪上附著的物料，如果出現(xiàn)斷齒及時(shí)進(jìn)行更換，避免影響設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)。
設(shè)計(jì)生產(chǎn)過程中的問題是頭輪和尾輪不在一條中心線上，造成鏈條在運(yùn)行過程中偏離，鏈條一邊磨損嚴(yán)重，長時(shí)間使用以后鏈條容易損壞出現(xiàn)斷裂。處理方法：對(duì)斗式提升機(jī)頭輪和尾輪的位置進(jìn)行調(diào)整，找準(zhǔn)中線，然后重新試運(yùn)行。
斗式提升機(jī)銷軸與外鏈板的裝配應(yīng)為較大過盈的緊配合，而實(shí)際加工和裝配精度未達(dá)到此項(xiàng)技術(shù)要求。間隙配合導(dǎo)致銷軸相對(duì)外鏈板轉(zhuǎn)動(dòng)，磨斷開口銷，是造成外鏈板脫落的根本原因。
輸送磨琢性強(qiáng)的水泥物料時(shí)，堅(jiān)硬的物料微粒進(jìn)入套筒與銷軸間，形成磨粒磨損，磨粒磨損是銷軸與套筒的主要失效形式，疲勞失效的薄弱環(huán)節(jié)則是內(nèi)外鏈板。各零件的表面硬度是影響其耐磨性的主要因素，既要保證耐磨，又要兼顧耐疲勞，必須做到套筒、銷軸和滾子三個(gè)零件表面硬度的匹配。TBZ750斗式提升機(jī)輸送鏈銷軸表面硬度嚴(yán)重不足，耐磨性差，短期內(nèi)大量磨損，致使鏈條節(jié)距改變，加大運(yùn)行沖擊振動(dòng)，惡化鏈傳動(dòng)工況，是產(chǎn)生斷鏈?zhǔn)鹿实闹匾颉?br />
傳動(dòng)機(jī)構(gòu)減速機(jī)高速齒軸多次斷裂，主要是輸送鏈傳動(dòng)工況惡化引起的異常振動(dòng)和尖峰負(fù)荷所致。從齒軸斷面看，是疲勞斷裂，檢測結(jié)果也表明傳動(dòng)機(jī)構(gòu)本身并不存在制造缺陷和安裝不足。
斗式提升機(jī)鏈條磨損情況處理：
斗式提升機(jī)更換新鏈條，對(duì)新鏈條的制作，我們作了如下技術(shù)改進(jìn)和要求:
1) 優(yōu)化結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化加工工藝，保證零件的加工裝配精度。斗式提升機(jī)采用削邊銷軸和削邊套筒結(jié)構(gòu)，銷軸與外鏈板、套筒與內(nèi)鏈板的裝配均采用過盈量較大的緊配合(過盈量0.10～0.15mm)，解決了銷軸與外鏈板的相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)問題。
2) 優(yōu)化選材和熱處理工藝，提高耐磨和抗疲勞性能。套筒:材質(zhì)40Cr，淬火處理HRC50～54；銷軸:材質(zhì)20CrMnMo，滲碳淬火HRC58～62，滲層深度1.5～2mm；滾子：材質(zhì)40Cr，淬火處理HRC48～52；內(nèi)外鏈板:材質(zhì)65Mn，采用沖孔，正火(HB280～320)和擠孔工藝。
